Hay una ambiciosa estrategia para consolidar a la CDMX como el epicentro nacional de la movilidad ciclista. Estos son los proyectos que se desarrollarán
La CDMX tiene una meta muy clara para los próximos años: convertirse en la ciudad de la movilidad ciclista más importante del país. Para lograrlo existe un ambicioso plan que incluye la construcción de nuevas ciclovías, la ampliación del sistema Ecobici, entre otras iniciativas que ayudarán a promover el uso de la bicicleta.
A inicios de este mes, la jefa de Gobierno, Clara Brugada, presentó una serie de acciones que se llevarán a cabo de aquí a 2030 para transformar y reforzar este medio de transporte en beneficio de todas las personas que habitan, transitan o visitan la capital.
“Estamos convencidos que la bicicleta es clave para hacer a la Ciudad de México una ciudad más humana, más limpia, sustentable e igualitaria. Por eso vamos a seguir invirtiendo, educando, promoviendo legislaciones o reformando nuestros reglamentos”, afirmó la mandataria el 3 de junio pasado.
Ampliación de la infraestructura ciclista
De acuerdo con el Plan Ciclista 2025-2030, durante el sexenio se construirán 300 kilómetros nuevos de ciclovías que se sumarán a los 553 kilómetros ya existentes, a los que también se les dará mantenimiento integral. Tan sólo este año las autoridades capitalinas esperan tener casi 80 kilómetros listos.
Entre los proyectos destacan la ruta Gran Tenochtitlán que conectará el Zócalo con el Estadio Banorte, abarcando 34 kilómetros a lo largo de la Calzada de Tlalpan. Este carril confinado tendrá como objetivo facilitar el transporte de chilangxs y turistas durante el Mundial de Futbol 2026.
Además, planean que dicha infraestructura tenga conexiones transversales en puntos clave como Lorenzo Boturini, Eje 5, Eje 6, San Ángel, División del Norte y cerca del Monumento a la Revolución.
Como parte del mantenimiento, renovarán tramos ciclistas en el Eje 8 Sur (carril bus-bici), Eje 3 Sur (Morelos–Chabacano) y Miguel Ángel de Quevedo.
Más biciestacionamientos y Ecobicis
Se construirán 50 biciestacionamientos, empezando con seis este año. Algunos estarán en Huipulco, Taxqueña y Universidad, permitiendo la conexión con alguna estación del Metro o Metrobús para fomentar la intermodalidad de lxs usuarixs que usan la bicicleta y otros medios de transporte.
Respecto al sistema Ecobici, hay 9,300 bicicletas en operación y sumarán 20,000 nuevas, de las cuales 15,000 estarán listas para 2026, en el marco de la celebración de la Copa del Mundo. Este programa planea llegar hacia el sur, oriente y norte de la ciudad.
Biciescuelas para niñxs y adolescentes
El gobierno capitalino impulsará un programa de biciescuelas en más de 100 planteles educativos en donde cada fin de semana impartirán talleres para aprender el uso de la bicicleta y mecánica básica. También habrá pláticas de convivencia y seguridad vial, entre otras actividades.
Esta iniciativa, que planea llamarse “Educación Utopía” (de acuerdo con Clara Brugada), estará dirigida a estudiantes de preescolar, primaria y secundaria.
Un nuevo velódromo
En este plan también se destaca la construcción de un velódromo en la alcaldía Gustavo A. Madero, además del que ya existe en la Magdalena Mixhuca, en la Venustiano Carranza. Esta infraestructura beneficiará a atletas profesionales de la zona norte de la ciudad y atraerá competencias nacionales e internacionales.
Además, pretenden que en las nueva Utopías se amplié la infraestructura ciclista con dos pistas de BMX y dos pistas de “pump track” recreativas.
Mejorar la seguridad vial para ciclistas
En este punto, las autoridades buscarán homologar la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial con Ley de Movilidad de la Ciudad de México para prevenir accidentes o situaciones difíciles que todos los días enfrentan lxs ciclistas en la vía pública.
Rediseñarán intersecciones seguras con la implementación de cajas bici-moto en 1,000 cruces de alto riesgo y realizarán campañas de sensibilización para educar a automovilistas, conductorxs de transporte público, ciclistas y peatones.
También promoverán la Guía Ciclista de la CDMX por medio de talleres gratuitos en biciestacionamientos y escuelas, los cuales estarán enfocados en el Reglamento de Tránsito local y el uso de accesorios reflectantes y convivencia en la vía.
Actividades para todxs
El plan contempla distintas actividades como el Ciclotón Nocturno. Las autoridades esperan que una vez pasando la temporada de lluvias, este evento se lleve a cabo con el propósito de que las personas disfruten la ciudad de noche no sólo en bicicleta, también en patines, scooters, monociclos o triciclos.
Por su parte, el Instituto del Deporte capitalino está proyectando realizar La Vuelta de la Ciudad de México por etapas, luego de la gran actuación del ciclista mexicano Isaac del Toro en el Giro de Italia. Además, junto con OCESA, trabaja en proyectos que incentiven el uso de la bicicleta en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
Los gobiernos de la CDMX y el Edomex preparan rodadas metropolitanas entre ambas entidades para mostrar los potenciales de conectividad a través de la infraestructura ciclista. Aún no hay fecha, pero se espera que el primer recorrido parta del Centro Histórico al Lago de Texcoco
- 76% de quien maneja una bicicleta en la ciudad son hombres y el 24% mujeres, según el gobierno de la CDMX